渝万铁路正式进入联调联试阶段，有望十月开通

成铁微家园  2016-08-02 12:30

[摘要] 经过前期精调施工、静态验收，新建重庆至万州铁路从7月29日起正式进入联调联试阶段。这段铁路有望在今年底开通运营，届时重庆至万州的铁路旅行时间由5个小时压缩为1小时左右。

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RD-WRAP: break-word !important;WHITE-SPACE: pre-wrap;COLOR: rgb(62,62,62);CLEAR: both;WORD-SPACING: 0px;PADDING-: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">（制图：曾俊逸）

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经过前期精调施工、静态验收，新建重庆至万州铁路从7月29日起正式进入联调联试阶段。这段铁路有望在今年底开通运营，届时重庆至万州的铁路旅行时间由5个压缩为1左右。

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渝万铁路是我国铁路网中长期规划郑渝铁路（郑州至重庆）的重要组成部分，是西南地区连接中原地区、华北地区的主要客运快速通道。渝万铁路正线长约247公里，为双线250公里/客运专线。其中，全线有桥梁236座约117公里，占线路总长47.5%；有双线隧道57座约58公里，占线路总长23.5%。全线桥隧比重大，是典型的山区客运专线铁路。渝万铁路共设有重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙、梁平南、三正北、万州北等9座车站。

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今年5月4日开始，成都铁路局组织相关单位对渝万铁路进行了为期两个月的静态验收工作，对全线轨道、路基、桥隧工程，通信信号设施，牵引供电设备及站房客运服务等设施开展了专业验收。7月29日开始，成都铁路局将按照运行试验大纲要求，对这段线路进行联调联试、动态检测试验。

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联调联试期间，成都铁路局将采用综合检测列车和相关检测设备，在规定的测试速度下对全线各系统、设备进行综合测试，包括轨道几何状态、动车组动力学响应、调度通信系统、信号系统、自然灾害及异物侵限监测系统的各项指标进行验证。

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在速度测试中，测试动车组对这段线路开展200km/h至275km/h共9个速度等级的逐级提速试验，并在每个速度级内完成2至4个往返运行试验，检验列车通过道岔、接触网及动车组运行控制CTCS系统的各项指标。

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渝万铁路有望今年底开通运营，届时重庆市民乘坐火车前往万州将从现在的5个缩短至1个。待新建郑万铁路开通运营后，重庆市民乘坐动车组赴京将取道渝万铁路、郑万铁路、京广铁路，全程铁路旅行时间也将由现在的12缩短至8。（吴正琪）