[摘要]   18年来，这座城市在全市人民的共同努力下，发生了翻天覆地的变化。在这座城市18岁生日之际，作为深耕这座城市的媒体，我们选择通过一组组数据新闻来告诉我们的读者，这18年来的我们的变化有多大。
明天，是我们生活的这座城市——重庆直辖的18岁生日。18岁，意味着重庆这座年轻的直辖市成年了。
从18年前的呱呱坠地，到现在花一样的年龄，这一路走来，我们每个人都是见证者。
18年来，这座城市在全市人民的共同努力下，发生了翻天覆地的变化。在这座城市18岁生日之际，作为深耕这座城市的媒体，我们选择通过一组组数据新闻来告诉我们的读者，这18年来的我们的变化有多大。
解读>
18年走4大步GDP跨入万亿俱乐部
市统计局副局长、新闻发言人张富民称，重庆经济在这18年中大致经历了筑基、巩固发展、全面提速、经济新常态四个阶段。其中，筑基阶段是1996-2001，实现了新兴直辖市建设和发展的良好开局。接着，在巩固发展阶段的2002-2006年，全市经济社会加速发展，迈上一个新台阶。再者是全面提速的2007-2011年这一阶段，在这个五年里，经济步入从量到质提升的新阶段，内生动力持续增强，经济增长进入良性快车道。第四步始于2012年的经济新常态，重庆五大功能区域战略布局的实施，为重庆在新经济发展常态下，全市各区域生产力布局进一步优化，初步形成特色发展、差异发展、联动发展新格局。
直辖时重庆仅有一条高速路
如今基本实现区县全覆盖
昨日，市交委主任滕宏伟在接受重庆晨报记者采访时介绍，直辖前，重庆交通发展十分滞后，区域发展不均衡，出口通道少，国省干线公路等级低、路况差，农村公路基本没有得到发展，交通的不便严重制约了地方经济的发展。当时城口县至重庆需要三天时间，巫溪、巫山、秀山、酉阳等县至重庆至少要1天以上时间，尚有12个乡镇还不通公路。1996年底，全市公路总里程仅27006公里，其中高等级公路仅854公里，公路密度为32.4公里/百平方公里。
滕宏伟说，直辖以后，重庆高速公路开工项目之多、通车里程之长、在建规模之大前所未有。相继建成了渝长、长涪、渝黔、渝宜、渝湘等高速公路项目20多个，国家高速公路网在重庆境内的项目全部建成，“二环八射”2000公里骨架公路网提前10年全面建成，高速出口通道增至10个，密度达2.4公里/百平方公里、居西部地区，区县基本实现全覆盖，“4重庆”、“8周边”初步实现。
轨道交通发展日新月异
2004年11月6日：重庆轨道交通2号线大坪-动物园段开通观光运营。
2005年6月18日：2号线较场口-动物园段正式通车。
2011年7月28日：1号线较场口-沙坪坝段通车运营。
2011年9月29日：3号线两路口-鸳鸯段通车运营。
2012年9月29日：6号线五里店-康庄段通车运营。
2008年11月26日：重庆轨道交通线网客运总量突破1亿乘次。
2014年12月31日：全网客流总量240.0万乘次，创历史新高。其中1号线75.8万乘次，2号线36.9万乘次，3号线99.0万乘次，6号线28.3万乘次。
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轨道交通运营里程超200公里
线网准点率位居
2005年6月18日，重庆轨道交通2号线开通运营，重庆有了条轨道线路。去年12月30日，重庆轨道交通运营里程达到202公里，运营里程排名西部，第四。目前，重庆轨道交通已覆盖主城9区，通达主城14个组团，串联各大商圈。
重庆轨道交通集团相关负责人介绍，截至目前，我市轨道交通线网列车准点率，日均客流、客运强度、换乘系数第五。
1315.12亿元
（仅为的1.7%，居第22位）
1997年
1509.75亿元
1998年
1602.38亿元
1999年
1663.20亿元
2000年
1791.00亿元
2001年
1976.86亿元
2002年
2232.86亿元
2003年
2555.72亿元
2004年
3034.58亿元
2005年
3467.72亿元
2006年
3907.23亿元
2007年
4676.13亿元
2008年
5793.66亿元
2009年
6530.01亿元
2010年
7925.58亿元
2011年
10011.37亿元
2012年
11409.60亿元
2013年
12656.69亿元
2014年
14265.40亿元
（为1996年10.8倍，占GDP比重2.2%，比直辖之初提高0.5个百分点）
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