[摘要] 冬日的万达高速，静谧清幽。青山与暖阳辉映，绿水与清风相伴。一条通途大道穿越深山溪谷，逶迤磅礴，气势恢宏，如同大山中一只翩翩欲飞的凤凰。
冬日的万达高速，静谧清幽。青山与暖阳辉映，绿水与清风相伴。一条通途大道穿越深山溪谷，逶迤磅礴，气势恢宏，如同大山中一只翩翩欲飞的凤凰。
曾经高路入云端，如今峻岭变坦途。28个月日夜拼搏，万达高速的建设者们与时间赛跑，克难点，攻险峻，在群山之中开辟出了一条通途大道。三峡库区出渝过川进陕的交通要塞打通了，大山深处，一只金凤凰振翅欲飞！
A争分夺秒
众志成城书写“万达速度”
昨天上午，万达高速“东大门”猴子岩隧道。冬日暖阳下，两个洞口如同一双眼睛，默默注视着穿梭在崇山峻岭间的高速路。
作为万达高速开县至开江段长的隧道，猴子岩隧道是全线施工难度大的工程之一。不过，就是这样的一个“瓶颈”，却在全体建设者的努力下提前半年实现了双线贯通。
时间回到2014年4月22日，随着建设者们“打通啦！打通啦！”的欢呼声，猴子岩隧道双线胜利贯通，比计划提前6个月。
据中交一公局万利万达项目部有关负责人介绍，猴子岩隧道从2012年10月开始施工，建设者们根据不同地质情况，分别采用上下台阶或全断面开挖法施工，不断加快进度，每天均达4米以上，经过全体建设者16个月的艰苦努力，提前实现双线全面贯通，打通了万达高速公路的“东大门”，加速了全线早日通车步伐。
猴子岩隧道的提前贯通是全体建设者艰苦奋战，加班加点，众志成城，用辛勤和汗水书写“万达速度”的一个缩影。
2012年8月23日，开县互通开工建设，全体建设者克服工程跨沟河、跨便道、跨水管等诸多困难，历经12个月时间，提前实现全桥贯通。
开建以来，参建各方相互协调，密切配合，克服重重困难，各项工作有序推进。全线18座大中桥梁5座隧道都在2014年6月前全部实现贯通；全线绿化工程，交安、机电及房建按工期安排在去年12月底全面完工；整条道路也有望在近期提前全面通车，创下重庆新千公里项目建设快记录，成为业内称道的“万达速度”。
B 克难攻坚
化被动为主动把难点变亮点
蜀道难，难于上青天。在连绵起伏的崇山峻岭中修建一条高速路，总是会遇到地势条件等诸多方面的困难。万达高速也不例外，由于全线桥隧比例高，地质条件差，技术要求高，加大了施工的难度。
面对困难，化被动为主动。在敢于探索和攻坚的万达建设者面前，任何的困难都是纸老虎。
“地势条件是一方面，天气也有些影响。”中交一公局万利万达项目部二分部总工潘登对于建设当中遇到的困难深有体会。
二分部除了负责竹溪到铁桥段的建设，还要负责全县41.2公里的路面施工。渝东北地带雨季较长，导致路面铺设的时间不固定。同时，由于地面潮湿，高速路又处于山谷地带，常有稀泥出现，给软基的铺设也带来困难。
但是，万达建设们没有退缩。天气好就白天晚上都施工，加班加点赶工，同时增加设备，加大投入，将一个个困难打倒。
临江大桥是全线长的桥梁之一，由于在需要立桥墩的地方有一条天然气管道穿过，使得原本可笔直跨过山谷的桥梁“受阻”。
办法总比困难多。建设者们根据实际地势条件，把部分桥墩外移，绕过天然气管道，进行曲线跨越，保质保量的圆满完成了施工。
站在临江大桥一侧的山坡俯瞰，整座大桥如同一条蜿蜒山间的藏青色小蛇，成了高速路上的一道独特风景。
群山苍苍，沟壑纵横；逢山开路，遇水架桥。
正是在建设者们不惧困难，勇于探索的攻坚克难下，将挑战变成动力，难点也就变成了亮点。花果山隧道、八仙洞大桥、猴子岩隧道……一个个鲜活的个案，描绘了万达建设者敢于拼搏的精神，这些施工“难点”，终变成了工程“亮点”。
C 创新技术
重安全保质量打造“和谐路”
一条高速路的建设，质量和安全始终是位的。抢工期、拼速度不代表忽视质量和安全。
把每一个细节当作一件工艺品来做，这是记者两次穿越万达高速开县至开江段后，内心直观的感受。
南河大桥要跨越一条公路和一条河，一遇下雨河水就会上涨，这给施工质量的保证提出了更高的要求。
施工要进行，质量更要保证。
建设者们一方面对临山一侧进行保护，一方面在河边修围堰，保证施工正常进行和质量不受影响。同时，还创新技术，建设标准化预制场，科学管理，并采取智能数控技术，减小人为误差，保证施工和建设质量。
安全质量是管理施工中的“根”和“魂”。
中交一公局万利万达项目部有关负责人介绍，建设过程中，他们积极推行“标准化施工法”，对施工便道、临时设施建设等积极推进施工标准化工地建设。
与此同时，推广运用智能张拉和压浆系统、喷射混凝土湿喷工艺，钢筋加工采用智能数控设备等新技术、新工艺，全面提升工程质量，万达路开工后重庆市质检局先后9次综合督查中均达93%以上，其中还创下了98.1%的全市好成绩。
质量是保证，安全是前提。施工过程中，建设者们紧把安全关，既重视工人安全，也保障沿线居民的安全。中交一公局万利万达项目部二分部负责施工的路段中，地下的天然气管道比较密集，为确保安全，建设者们没有进行爆破，而是用人工和机器慢慢抠、慢慢刨，加班加点往前推进。此外，建设者们还重视对道路沿线的环境保护。
正是由于建设者们坚持重安全、保质量、顾环保的原则，才有了现在这条质量与环保并存的“和谐之路”。
D 坚守工地
把它当成另外一个家
一条高速路的建成，离不开建设者们的辛勤付出。万达高速的建设群者们，大多数都是常年远离亲人，将青春和梦想倾注在高速路上。
中交一公局万利万达项目部二分部路面施工负责人高树子就是其中一个。
高树子今年32岁，河南省洛阳市人，自从去年来到万达高速的施工现场，已经有一年没回过家了。
昨天上午，记者见到高树子时，在施工现场熬了一夜的的他满脸倦容。
“辛苦倒不觉得，现在就想尽快完成扫尾工程，早点通车。说不想家是假的，但工地也是我另外一个家。”高树子话不多，语气淡然。
高树子的女儿已有7岁，这一年来，父女俩没见过面，只能偶尔在电话里说说话。
亲情的牵挂是一种温暖，对工地的坚守是一份责任。
高树子主要负责的是沥青路面的铺设，去年以来，他连续七八个月都在熬夜，而且每天只休息几个就又会跑到工地现场。风雨无阻，寒暑不惧，他黝黑的皮肤就是坚守工地好的见证。
像高树子一样，视工地为家园，视责任为生命的万达建设者比比皆是。不管是他、他、还是他们。
站在万达路上眺望，昔日高路入云端，如今崇山变坦途。弹指一挥间，通途大道已然筑成。这一切，都得益于建设者们的坚守和努力，是他们让山不再高，路不再远，天堑变通途。
猴子岩隧道
开始施工：2012年10月
双线贯通：2014年4月22日
隧道长度：2974m
开县互通
全线：18座大中桥梁
隧道： 5座
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
