[摘要] 万达高速重庆段主体及附属工程基本结束，全线有望近期通车。这条路是连接川陕渝“西三角”的一条快速通道。通车后，达州、陕西等地的物流可直达万州港，进入长江“黄金水道”；从万州到达州的车程缩短至1.5小时，万州到西安也仅仅需要6个小时，将极大地方便我们的生活，对沿途各地经济社会发展带来重要影响。
万达高速重庆段主体及附属工程基本结束，全线有望近期通车。这条路是连接川陕渝“西三角”的一条快速通道。通车后，达州、陕西等地的物流可万州港，进入长江“黄金水道”；从万州到达州的缩短至1.5，万州到西安也仅仅需要6个，将极大地方便我们的生活，对沿途各地经济社会发展带来重要影响。昨天起，本报特派记者先睹为快，带您接触万达高速公路。这条路的那些事儿，快点来围观。
全长：139公里
其中，重庆段全长70.5公里，开县至开江段全长41.2公里。
总投资（开县至开江段）：33.2亿元
设计时速（开县至开江段）：
80公里
车道（开县至开江段）：
双向四车道
涵洞通道（重庆段）：
134道
大中桥梁（重庆段）：34座
其中，大桥14座、中桥5座、分离式立交桥7座、人行天桥5座、互通主线桥3座。
【A 实地打探】
各项基本设施已安装到位
昨天早上9点，记者从万州出发，经开县县城，穿越开县竹溪镇，从竹溪收费站上道。由于还没有正式通车，部分收尾工程仍在进行，高速路的引道处设有卡点，不让车辆随意进出。
经过沟通，记者正式走上了这条通往达州——陕西一线的高速公路。
在竹溪收费站，记者看到车道的进出口和收费亭一应俱全，上道的车辆都自觉有序的从车道上通过。
过了收费站，车沿着沥青路一路向前。藏青色的沥青路面平坦，路上的减速带，中间的隔离带和各种交通标识标线都已设置齐全，道路上的路灯、路线提示牌等也已基本安装到位，隔离带和路旁的绿化带也栽种上了一些树木花草。
一路上，偶尔能够看见经过的施工车辆和正在忙碌的工作人员。哪怕是在冬日，他们仍然挥汗如雨，为这条路的通车做着后的努力。
路面平坦弯道少坡度小
边走边看，一路向前。金色的阳光下，平坦无阻的高速路如同一条丝带。
由于特殊的地势原因，万达高速同其他重庆范围内的高速路一样，依山而建，蜿蜒山间。不过，记者一路过临江，经铁桥、南雅前往开江，发现道路笔直而平坦，隧道、高架桥等重庆高速路的“常见事物”却不多，整条高速路弯道较少，并且弯度较缓，部分路段甚至是笔直大道。
与此同时，与其他高速路穿隧道、过高架桥，如同坐“过山车“一般不同的是，从开县出来的这一段路坡度很小，几乎感觉不出来。
两侧青山，漫天阳光。
高速路的路面平坦而整洁，几乎看不到一丝垃圾和施工的泥土、水泥等，可见建设方在道路的卫生和环境方面也是下了一番功夫。
行驶在高速路上，阳光与青山辉映，如同置身一副风光画卷之中。回望行过的路，如同一辆高速行驶的列车，畅达悠然。
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